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汽车动力学(第四版)

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标签: 汽车

汽车

概述;A篇:驱动和制动;B篇:车辆振动;C篇:行驶的操纵稳定性。第4版增加了由于传感技术、电子技术、机械电子技术等的发展,使车辆的安全性和舒适性等得到改善的相关内容。《汽车动力学(第4版)》可供汽车工程技术人员,高等院校汽车工程专业师生使用和参考。

目录

概述

1  动力学问题概述

2  局部问题的划分

3  整书的编排

I  轮胎

I.1  轮胎的切向特性

4  车轮阻力

4.1  滚动阻力

4.2  穿水阻力

4.3  轴承摩擦,残余制动力矩

4.4  车轮其他阻力

4.5  总的车轮阻力

5  切向附着、滑移

5.1  附着系数uh的数值

5.2  对u-S曲线的认识

I.2  轮胎的垂直特性

6  接地印迹面压力分布

7  轮胎弹性和阻尼

7.1  轮胎弹性常数,次切距

7.2  轮胎阻尼

I.3  轮胎的侧向特性

8  侧向力,回正力矩,侧偏角

8.1  对侧偏特性的理解

8.2  侧偏刚度

9  车轮外倾的影响

10  静止状态下的转向力矩

11  切向力对轮胎特性的影响

12  轮胎模型

13  轮胎的导入特性

Ⅱ车辆空气动力学

14  空气阻力和力矩

14.1  流入速度和流入角,空气密度

14.2  迎风面积

15  空气阻力,空气阻力系数Cx和Cw

16  空气升力,扰流罩

17  侧向风,压力中心

A篇  驱动和制动

Ⅲ  行驶阻力,功率需要

18  驱动的基本方程,牵引力

19  车辆的车轮阻力

20  上坡阻力

21  加速阻力

22  驱动轮上的总的阻力和力矩

23  驱动轮上的功率

23.1  忽略滑移率情况下的车轮功率

23.2  考虑滑移率时的车轮功率

23.3  常用换算

Ⅳ  功率的提供,汽车驱动特性场

24  特性场基础,理想供应特性场

25  动力装置(车辆发动机)的特性

25.1  蒸汽机

25.2  电力驱动

25.3  内燃机

25.4  燃气轮机

26  特性转换装置及其与内燃机的共同工作

26.1  对传动比的要求

26.2  转速转换器,一般性讨论

26.3  机械式(摩擦式)离合器

26.4  液力耦合器

26.5  扭矩一转速转换器,一般性讨论

26.6  内燃机和有级变速器的共同工作

26.7  无级变速器

26.8  内燃机和液力变矩器的共同工作

27  各种动力装置对汽车行驶的适用性

27.1  全负荷特性曲线的比较

27.2  质量比较,不同的能量储备系统,续驶里程

27.3  有害物质的排放,燃料电池

V  行驶功率和燃料消耗

Ⅵ  行驶极限

Ⅶ制动

Ⅷ  A篇总结

B篇  车辆振动

Ⅸ  导论,振动的激励,无规则振动

Ⅹ  评价尺度及其计算

Ⅺ  汽车,地面不平度单点激励

Ⅻ  双轴汽车,单轮辙激励

ⅩⅢ  四轮汽车,双轮辙激励

ⅩⅣ  各种悬架导向装置的作用

ⅩⅤ  车辆纵向振动

ⅩⅥ  由发动机激励引起的车辆振动

ⅩⅦ  B篇总结

C篇  行驶的操作稳定性

ⅩⅧ  线性单轨模型,客观特征量,主观评价

ⅩⅧ.1  匀速圆周行驶

ⅩⅧ.2  瞬态特性

ⅩⅨ  控制回路,驾驶员-汽车

ⅩⅨ.1  横向控制

ⅩⅨ.2  纵向控制

ⅩⅨ.3  第ⅩⅨ章总结

ⅩⅩ  曲线极限加速度,切向力的影响

ⅩⅩ  .1  匀速圆周行驶

ⅩⅩ  .2  准线性分析

ⅩⅩ  .3  瞬态行驶,转向盘切坡输入

ⅩⅪ  双轨模型,四轮车辆

ⅩⅪ  .1  匀速圆周行驶

ⅩⅪ  .2  瞬态行驶

ⅩⅫ  C篇总结

索引

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