½½电子新技术
重庆大学
机械学院½½系 张伟
2010年5月10日
一、概述
½½的电子化、智½化、½络化是现代½½
发展的重要标志，随着消费者对½½功½和
性½要求的日益提高，½½正在逐渐由机械
系统向电子系统½换，目前全球½½电子产
业面临着高速增长的机遇。
½½电子新技术
重庆大学½½系 张伟
½½电子新技术一览
已介绍
发动机
EFI,EGR,EVAP,
变速器
ECT(AMT,EAT),CVT DCT
½辆
待介绍
VVT,TSI,
ABS,ASR,LSD,CCS, DBW,CAN,GPS,EBS,E
EPS,4WS,TEMS
BD,ESP,EHB,OPDS
½½电子新技术
重庆大学½½系 张伟
1.
线控技术DBW
½½的各种操纵系统正向电子化、自动化方
向发展，在未来的5½l0年里，传统的½½
机械操纵系统将变成通过高速容错通信总线
与高性½CPU相连的电气系统。
如½½将采用电气马达和电控信号来实现线
控驾驶、线控制动、线控油门和线控悬架等，
采用这些线控系统将完全取代现有系统中的
液压和机械控制。在新一代雅阁V6½½上
采用的DBW就是新技术之一。
½½电子新技术
重庆大学½½系 张伟
如 电控油门
传统的节气门由踏板拉索直接控制发动机节气门的开度，
从而决定加速或减速，驾驶员的动½与节气门动½之间是
通过拉索的机械½用联系的。而DBW将这种机械联系改为
电子联系。仍然通过加速踏板控制拉索，拉索连接到节气
门½½传感器，传感器将拉索的½½变化½化为电信号传
送ECU，ECU将信号经过处理后通过节气门执行器模块控制
节气门的开度。也就是说驾驶员的动½与油门的动½之间
是通过电子元件的电信号联系的。
½然DBW比传统节气门控制方式复杂，½油门的控制却比
传统方式精确，发动机½够根据½½的各种行驶信息，精
确调节进入½缸的可燃混合气，改善燃烧状况，从而大大
提高了动力性和经济性。
½用线控技术的优点很多，如线控制动无需制动液，保护
生态，减少维护；质量½；性½高(响应快)；制动磨损最小
(向½胎½力更均匀)；安装测试更简单快捷(模块结构)；更
稳固的电子接口；隔板间无机械联系；简单布½就½增加
电子控制功½；踏板特性一致；比液压系统的元件更少等。
½½电子新技术
重庆大学½½系 张伟
微控制器 MCU
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