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iso26262-5硬件层面

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标签: ISO26262

ISO26262汽车功能安全中文版xxx,意见征集

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ICS T 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GBT XXXXXXXXX 道路车辆 功能安全 第 5 部分:产品开发:硬件层面 Road vehicles Functional safety Part 5 Product development at the hardware level 征求意见稿 20160115 XXXX XX XX 发布 XXXX XX XX 实施 GBT XXXXXXXXX 前 言 GBT XXXXX道路车辆 功能安全包括十个部分: 第1部分:术语 第2部分:功能安全管理 第3部分:概念阶段 第4部分:产品开发:系统层面 第5部分:产品开发:硬件层面 第6部分:产品开发:软件层面 第7部分:生产和运行 第8部分:支持过程 第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析 第10部分:指南 本部分为GBT XXXXX的第5部分 本部分按照GBT 112009给出的规则起草 本部分修改采用国际标准ISO 262625:201......

ICS T 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T XXXXX—XXXX 道路车辆 功能安全 第 5 部分:产品开发:硬件层面 Road vehicles — Functional safety — Part 5: Product development at the hardware level (征求意见稿) 2016.01.15 XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 GB/T XXXXX—XXXX 前 言 GB/T XXXXX《道路车辆 功能安全》包括十个部分: ——第1部分:术语; ——第2部分:功能安全管理; ——第3部分:概念阶段; ——第4部分:产品开发:系统层面; ——第5部分:产品开发:硬件层面; ——第6部分:产品开发:软件层面; ——第7部分:生产和运行; ——第8部分:支持过程; ——第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析; ——第10部分:指南。 本部分为GB/T XXXXX的第5部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分修改采用国际标准ISO 26262-5:2011 《道路车辆 功能安全 第5部分:产品开 发:硬件层面》(英文版)。 本部分的附录A、B、D、E、F为资料性附录,附录C为规范性附录。 本部分由国家标准化管理委员会提出。 本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本部分起草单位: 本部分主要起草人: I GB/T XXXXX—XXXX 引 言 ISO 26262 是以 IEC61508 为基础,为满足道路车辆上特定电子电气系统的需求而编写。 ISO 26262 适用于道路车辆上特定的由电子、电气和软件组件组成的安全相关系统在安 全生命周期内的所有活动。 安全是未来汽车发展的关键问题之一,不仅在驾驶辅助和动力驱动领域,而且在车辆动 态控制和主被动安全系统领域,新的功能越来越多地触及到系统安全工程领域。这些功能的 开发和集成将强化对安全相关系统开发流程的需求,并且要求提供满足所有合理的系统安全 目标的证明。 随着技术日益复杂、软件内容和机电一体化应用不断增加,来自系统性失效和硬件随机 失效的风险逐渐增加。ISO 26262 通过提供适当的要求和流程来避免风险。 系统安全是通过一系列安全措施实现的。安全措施通过各种技术(例如,机械、液压、 气压、电子、电气、可编程电子等)实现且应用于开发过程中的不同层面。尽管 ISO 26262 针对的是电子电气系统的功能安全,但是它也提供了一个基于其它技术的与安全相关系统的 框架。ISO 26262: a) 提供了一个汽车安全生命周期(管理、开发、生产、运行、维护、报废),并支持在 这些生命周期阶段内对必要活动的剪裁; b) 提供了一种汽车特定的基于风险的分析方法以确定汽车安全完整性等级; c) 应用汽车安全完整性等级规定 ISO 26262 中适用的要求,以避免不合理的残余风 险; d) 提供了对于确认和认可措施的要求,以确保达到一个充分、可接受的安全等级; e) 提供了与供应商相关的要求。 功能安全受开发过程(例如包括需求规范、设计、实现、集成、验证、确认和配置)、生 产过程、维护过程和管理过程的影响。 安全问题与常规的以功能为导向和以质量为导向的开发活动和工作成果相互关联。ISO 26262 涉及与安全相关的开发活动和工作成果。 图1为ISO 26262的整体架构。ISO 26262基于V模型为产品开发不同阶段提供过程参考: — 阴影”V”表示标准中第 3、4、5、6 和 7 部分之间的关系; — 以“m-n”方式表示的具体条款中,“m”代表特定部分的编号,“n”代表该部分 章条的编号。 示例:“2-6”代表 GB/TXXXX-2 的第六章 II GB/T XXXXX—XXXX 图1 GB/T XXXXX概览 III GB/T XXXXX—XXXX 道路车辆 功能安全 第5部分:产品开发:硬件层面 1 范围 GB/T XXXXX适用于安装在最大总质量不超过3.5吨的量产乘用车上的包含一个或多个电 子电气系统的与安全相关的系统。 GB/T XXXXX不适用于安装在特殊用途车辆上的特定的电子电气系统,例如为残疾驾驶者 设计的车辆。 已经完成生产发布的系统及其组件或在本标准发布日期前开发的系统及其组件不适用 于本标准。对于在本标准发布前完成生产发布的系统及其组件进行进一步的开发或变更时, 仅修改的部分需要按照本标准开发。 本标准针对由电子电气安全相关系统的故障行为而引起的可能的危害,包括这些系统相 互作用而引起的可能的危害。本标准不针对与触电、火灾、烟雾、热、辐射、毒性、易燃性、 反应性、腐蚀性、能量释放等相关的危害和类似的危害,除非危害是直接由电子电气安全相 关系统的故障行为而引起的。 本标准不针对电子电气系统的标称性能,即使这些系统(例如主动和被动安全、制动系 统、自适应巡航系统)有专用的功能性能标准。 本部分规定了车辆在产品开发硬件层面的要求,包括: — 启动产品开发硬件层面的要求, — 硬件安全要求的定义, — 硬件设计, — 硬件架构度量,及 — 因随机硬件失效导致违背安全目标的评估,硬件集成及测试。 本部分对于硬件要素的要求适用于非可编程和可编程要素,如ASIC,FPGA和PLD。而且, GB/T XXXXX-6,GB/T XXXXX-8的第11章和12章中的要求对于可编程电子要素是适用的。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本 适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T XXXXX-1:201X,道路车辆 功能安全 第1部分:术语; GB/T XXXXX-2:201X,道路车辆 功能安全 第2部分:功能安全管理; GB/T XXXXX-4:201X,道路车辆 功能安全 第4部分:产品开发:系统层面; GB/T XXXXX-6:201X,道路车辆 功能安全 第6部分:产品开发:软件层面; 1
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