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- 电动汽车工作原理
- 标签：电动汽车工作原理汽车电子电动汽车
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类型：应用文档上传者：nonogugu66上传时间：2013-12-06
- 简介： 在本文中，您将通过厂商生产和自己动手改造两个方面了解电动汽车。您还将了解一个针对初中和高中学生的创新计划，该计划让各个学生团队来制作电动汽车并进行比赛。电动汽车是一种由电动马达而不是汽油发动机提供动力的汽车。消声器、催化转化器、排气管和油箱一起拆下。
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- 纯电动汽车关键技术研究
- 标签：电动汽车汽车电子纯电动汽车
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类型：应用文档上传者：lamas上传时间：2013-09-19
- 简介： 文章全面介绍了新一代纯电动轿车的系统规划、整车轻量化、整车一体化和系统一体化设计思想,以及在整车控制策略、CAN总线技术、车载能源及整车故障诊断等方面所取得的创新性成果。
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- 电动汽车无线充电技术概述
- 标签：电动汽车无线充电技术概述汽车电子电动汽车
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类型：应用文档上传者：mamselc上传时间：2013-12-06
- 简介： 未来的电动车会怎样获得能源？以无线充电和太阳能作为卖点的充电站是一种选择。无线充电装置在IT产品领域已经有很多应用，比如手机、笔记本电脑。而它们的原理也都大同小异，基本上整个系统包含了两样东西，一个是插在插座上的发信器，另一个是电子产品上跟硬币大小差不多的接收器。只要在一定的范围内，电流能够瞬间自发信器传到对应的接收器。
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- 电动汽车动力驱动装置IGBT
- 标签：电动汽车IGBT汽车电子
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类型：应用文档上传者：电子爱好者IK上传时间：2013-09-20
- 简介：电动汽车用大功率IGBT智能驱动模块是电动汽车动力驱动装置的核心器件之一。产品广泛运用于各种电动汽车的电机驱动以及各种要求较高的大功率变频器等。由于传统汽车转换效率低下，且石油资源日益枯竭，加之全球温室效应的日趋严重，低碳经济已成为必然。电动汽车替代传统的燃油汽车已成为趋势。电动汽车和传统燃油汽车的主要区别在于动力驱动部分。电动汽车的动力驱动主要有动力电池、电机驱动控制器、电机构成。 大功率IGBT智能驱动模块是电机驱动控制器的核心组件之一。由于国内相关研发和产业相对比较落后，目前该产品都被国外少数企业所垄断。云南领跑科技有限公司以自主创新为基础，在借鉴国际先进技术的同时，充分发挥企业自有的技术优 ，大胆创新，采用流总线的DC/DC 隔离技术、无磁芯变压器隔离驱动技术和由小封装大功率功率晶体管阵列构成的IGBT栅极功率驱动单元，最终掌握创新了电动汽车用大功率IGBT 智能驱动模块的核心技术。目前该公司已经完成了该产品的设计和相关功率试验，技术指标完全达到了电动汽车的要求，达到了国际先进水平。该产品的成功研发将加快我国电动汽车行业的发展，打破国外企业长期以来对该产品的垄断局面。
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- 《电动汽车交流充电桩的设计与研究》
- 标签：电动汽车充电桩汽车电子
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类型：学术论文上传者：tyw上传时间：2016-04-25
- 简介： 《电动汽车交流充电桩的设计与研究》
作者：赵瑞
摘要：本文论述了一种基于专用电能计量芯片开发的交流充电栓，给出了交流充电桩软硬件设计方案。本文在硬件设计方面给出了主电路结构，包括MCU电路，系统电源dianlu7，电压电流信号调理电路，用于与后台管理系统通信的CAN总线接口电路以及外围人机交互接口电路。其中，人机交互接口电路包括打印机接口，POS机接口，触摸屏显示器接口，语音提示接口电路。针对本文设计的硬件电路以及专用电能计量芯片的特点，对甲流充电桩应用软件爱你也进行了设计。
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- 基于无刷直流电机的电动汽车驱动控制器的研制.rar
- 标签：无刷直流电机直流电机电机电动电动汽车汽车电子
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类型：应用文档上传者：baidu_linker上传时间：2014-03-05
- 简介：在目前全球能源危机和温室效应越来越严重的情况下，电动车(Electric Vehicle)以其无污染、低噪声、效率高，便于操作等优点，越来越受到人们的青睐。本课题与华中科技大学辜承林教授联合，为苏州益高电动车辆制造有限公司设计旅游车无刷电机驱动系统。课题结合现代CPU技术、数字技术和电力电子技术，设计了一款以无位置传感器无刷直流电机为动力的大功率汽车轮毂驱动控制器。 本课题采用辜老师设计的“横向磁通无刷直流电动机”为控制对象。本文首先分析了无刷直流电机的数学模型和无位置传感器的反电势过零点检测的基本原理，从整体上对控制系统的各个方面进行了讨论并确定了整体设计方案。在课题中，本人采用DSP 2407A作为控制核心，以功率MOS管为逆变器件，研制出系统硬件，用C语言编制了系统软件。鉴于该课题在大电流等级的无刷直流电机应用中，国内外尚无先例，本项目在开发实验中，对无位置传感器无刷电机的起动和反电势过零检测作了大量的研究工作，取得许多有益的科研实践经验。通过对电机的起动过程和位置检测方法进行的一些有效改进措施，使得电机达到较好的运行性能和操控特性。 实验结果表明本项目设计方案有效可行，研制的无位置传感器无刷直流电机控制器达到设计的预期基本性能指标。
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- 电动汽车永磁同步电动机及其控制器研究.rar
- 标签：电动汽车永磁同步电动机汽车电子蓄电池纯电动汽车
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类型：应用文档上传者：jujuyaya222上传时间：2014-03-05
- 简介：20世纪90年代以来，为了缓解能源和环境对人类生活和社会发展的压力，世界各国都投入了大量资金开发电动汽车。在日本、美国、法国等汽车强国已经开发出一些商品化的电动汽车。我国在“十五”期间，国家电动汽车重大科技专项确立以燃料电池汽车、混合电动汽车、纯电动汽车以及相关的多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池及燃料电池等关键零部件研发。 与其它驱动电机相比，永磁同步电动机具有高效率、高功率密度和良好的控制特性，受到人们的普遍关注，越来越多地应用于电动汽车的驱动装置中。本文课题以印度REVA公司小型纯电动汽车驱动用永磁同步电动机及其控制器为研究对象，对永磁同步电动机本体及控制器硬件进行了比较深入的研究，设计并制作了永磁同步电动机试验样机以及基于TMS320LF2407A DSP的永磁同步电动机控制器，在此基础上展开了初步试验研究。 本文首先比较了当前常用电动汽车驱动电机的特点，并综述了电力电子和计算机控制技术在汽车驱动中的应用；然后分析永磁同步电机气隙磁场对电机性能的影响，针对电动汽车驱动电机的特点，提出了T形转子永磁同步电动机，不仅使永磁同步电动机的气隙磁场接近正弦同时解决了高速运行时磁钢的固定问题；同时，制作了基于TMS320LF2407A DSP和IPM模块的永磁同步电动机矢量控制器，并对控制器进行了驱动无刷直流电动机的负载实验和永磁同步电机的空载实验；最后，分析永磁同步电机矢量控制的数学模型，并建立了永磁同步电机的SVPWM驱动的仿真模型，进行了id=0的矢量控制系统仿真，研究了永磁同步电机参数对系统动态响应的影响。
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- 电动汽车车载充电系统的设计和仿真
- 标签：电动汽车车载充电系统的设计和仿真汽车电子电动汽车
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类型：应用文档上传者：sinceyoulove上传时间：2013-09-18
- 简介：本文针对当前电动汽车充电的要求, 设计了一种具有功率因数校正功能的电动汽车车载充电系统。分析了该充电系统数字控制的实现方法, 并验证了系统设计的正确性。在电路拓扑的选择上, 比较了各种电路拓扑的优缺点, 前级PFC 电路采用 Boost结构, 后级充电主电路采用双管正激电路, 并对两级电路的参数分别进行了计算分析。控制部分前级采用平均电流模式 PFC数字控制。后级采用恒流恒压充电方式对电池进行充电。最后利用 SABER 软件建立了仿真模型, 经仿真验证, 证明了该充电系统功率因数相比传统无功率校正功能的充电系统得到显著提高。充电系统 PFC级很好的实现了功率因数校正和输出电压的预稳, DC- DC级也能够很好地实现恒流恒压充电, 完全满足电动汽车充电的性能要求。
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- 电动汽车和车用电池性能参数分析
- 标签：电动汽车车用电池性能汽车电子
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类型：应用文档上传者：雪人001上传时间：2013-08-30
- 简介：电动汽车和车用电池性能参数分析 摘要电动汽车要在性能上赶上或超过燃油汽车的水平, 关键是提高电池的性能以适应电动汽车的有关参数的要
求。通过对典型电动汽车的实例及各种电池性能参数的分析, 找出它们的关系, 为开发电动汽车选用电池提供参考。
关键词电动汽车车用电池性能参数能量密度
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