国内外电动汽车电驱动总成系统发展现状

本文是窦汝振博士在2011年10月所作的关于国内外电动汽车电驱动总成系统发展现状的报告，主要内容涵盖电动汽车发展现状、动力总成系统关键技术及现状、标准法规与测试评价以及总结与展望四个方面。 报告首先指出，2009年中国汽车保有量已超过7000万辆，石油对外依存度超过50%，预计到2020年石油进口将超3亿吨，汽车产量的快速增长和石油供应安全面临严峻挑战。电动汽车的发展经历了三个阶段：1973年以前的技术进步缓慢期、1973年至1990年的石油危机催生期以及2005年以来的交通能源战略转型期。电动汽车历次失败的根本原因在于动力电池技术进步缓慢，性价比不能满足市场需求。 报告详细介绍了电动汽车的分类，包括EV（电动汽车）、HEV（混合动力车）、FCV（燃料电池汽车）和PEV（纯电动车），并分析了各种类型汽车的特点和优势。例如，燃料电池汽车能够实现零排放，是未来汽车工业的发展方向；混合动力汽车对现有服务设施的适应性最强；纯电动汽车以动力蓄电池为动力源，续驶里程一般为150公里左右。 在动力总成系统关键技术及现状方面，报告讨论了电机驱动系统、功率变换装置、动力耦合系统等关键技术，并对比了工业用系统和汽车用系统的不同要求。报告还提到了国内外在电动汽车领域的专利申请情况，以及电动汽车相关技术专利的数量和布局。 标准法规与测试评价部分，报告强调了中国在电动汽车标准制定方面的进展，已经制定并发布了42项相关国家标准和行业标准。中国已建立6个测试中心，涉及到三种车型的整车及关键零部件测试。 最后，报告总结了“十五”、“十一五”电动汽车专项的成果，包括十城千辆与示范运行、私人购买新能源汽车补贴、充电设施的建设等，并展望了未来技术演化、政策与产业的发展，强调了维护能源安全、改善大气环境、提高中国汽车工业的自主创新能力和竞争力的重要性。