文档解析
本文档是李彬在中国矿业大学攻读硕士学位期间完成的学位论文，题为“汽车EPS控制器测试系统研究和设计”，导师为徐惠钢教授。论文主要研究了汽车电动助力转向系统（EPS）控制器的测试系统，旨在解决多型号EPS控制器出厂测试的通用性和高效性问题。随着EPS系统在汽车上的广泛应用，对EPS控制器的研究和设计受到普遍关注，但缺乏有效的出厂测试手段。本课题通过开发新型测试系统，能够对多种型号EPS控制器进行性能测试，满足工业生产的实际需求。
论文首先分析了汽车EPS控制器的结构和测试需求，提出了测试系统的总体设计思路，并选择了PXI总线作为数据传输平台。在硬件方面，设计了接口切换电路和模拟负载（Load-box），并在采集板卡输入端增加了线性光耦隔离保护电路，提高了测试系统的安全性。软件方面采用LabVIEW和NI TestStand混合编程，解决了多型号EPS控制器测试程序开发的问题，并提高了程序执行效率。
论文还对测试系统的故障诊断功能和隔离保护电路进行了验证，分析了EPS控制器的电压、电流以及PWM波形等参数的测试效果，并采用测量系统分析方法对测试系统的整体可用性进行了评估。结果显示，所设计的测试系统能够满足客户的实际测试需求，具有通用性强、测试效率高、系统稳定性好和测试精度高等特点。
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