汽车电子串行总线技术综览及测试挑战

本文详细介绍了汽车电子中串行总线技术的发展、测试挑战以及相应的测试解决方案。文章首先概述了汽车电子中使用的多种串行总线技术，包括I2C、SPI、RS232/UART、LIN、CAN/CAN FD、FlexRay、SENT、MOST和BroadR-Reach等，它们在汽车电子系统中扮演着不同的通信角色。接着，文章深入探讨了CAN FD总线技术，它是汽车电子控制及诊断的下一代高性能串行总线标准，能够将数据传输速率提高到10Mbps，同时将数据场从8字节扩展到64字节。文章还介绍了SENT总线，这是一种单边半字节传输协议，主要用于汽车模拟传感器数据的串行传输。 文章强调了工程师在测试和调试汽车电子串行总线时面临的挑战，包括时间相关的物理量测量、协议内容分析、系统级交互以及串行到数字或模拟接口的数据传输问题。为了解决这些挑战，文章介绍了示波器在串行总线分析中的重要性，包括其能够提供的时间相关的测量和协议内容分析功能。 文章还详细介绍了Keysight Technologies提供的InfiniiVision X系列示波器，这些示波器专为汽车电子串行总线的物理层和协议层测试而优化，具备业内最快的波形捕获率和基于硬件的解码能力。InfiniiVision X系列示波器支持CAN、CAN FD、LIN、SENT等多种协议的测试和调试，以及CAN总线眼图模板测试和CAN FD眼图模板测试等独特功能。 最后，文章提供了关于CAN-dbc文件的解释，这是一种定义CAN总线上“消息”和“信号”的ASCII码格式文件，以及其在数据翻译和触发设置中的重要性。文章还对比了Keysight Technologies与其他厂家在CAN FD和SENT测试方案上的差异，并强调了Keysight示波器在性能、价格和功能上的优势。