文档解析
本文研究了全触屏人机交互界面（HMI）对驾驶风险的潜在影响。研究者搭建了全触屏与非全触屏HMI的两种真实道路驾驶试验平台，在80km/h和100km/h两种速度下，使用不同HMI完成相同次级任务过程中，采集并分析了驾驶人的视线转移和手部转移数据。研究发现，使用全触屏执行开空调、调风量、吹前风挡玻璃等次级任务时，驾驶人注视中控平台的总时间相比传统模式分别增加19.8%、102.5%、39.1%。注视中控平台所需总时间与完成次级任务所需操作次数之间存在指数增长关系。当使用全触屏执行操作次数大于3.5次的任务时，驾驶人每次操作会花费更多的注视时间。研究结果表明全触屏HMI相比物理按键对驾驶人的视觉与操作有负面影响，但相比于使用手机表现更优。该研究为全触屏HMI的分心评测提供借鉴方法，并为HMI设计优化提供支持。
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