汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。汽轮机多数事故是发生在起动时刻。由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大以及在投入运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。汽轮机起动时，经常会遇到暖管速度控制不佳而导致金属温度上升过快或过慢的问题，并间或出现温度突变、真空抽吸不及时、冲转后振动大和上下缸温度差过大等现象，这些都在一定程度上影响着发电机组的安全运行，严重时会导致机组不能顺利并网。汽轮机停运时，经常出现机组停定后负胀差不断增大直至超过报警值的现象，有时甚至接近跳机保护值，这严重影响着机组的安全运行。可编程控制器PLC在燃气轮发电站已经得到了广泛应用，它利用内部存储的控制程序软件以及外部的输入数据和操作指令，经过逻辑和算术运算，向控制装置发送指令，完成对燃气轮发电机组和各辅助设备的控制、调节。PLC可以对燃气轮发电机组的发动机转速、排气温度、负载以及发动机各系统的参数、状态进行控制和调节。例如，在滑油系统中，就可完成对压力、温度、液位等参数和滑油加热器、滑油冷动器、交直流滑油泵等状态的控制。
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