SAE1939-13ICSGB/T XXXX.2－XXXX商用车控制系统局域网络（CAN ）通讯协议第 2 部分：物理层―非车载诊断连接器 （英文名称）（SAE1939-13：2004 MOD）（征求意见稿）20xx-xx-xx 发布20xx-xx-xx 实施国家标准化管理委员会 GB/T XXXX.2－XXXX前言GB/T××××《商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议》包括 10个部分： ―第 1 部分：物理层―屏蔽双绞线(250K 比特/秒) ―第 2 部分：物理层―非车载诊断连接器 ―第 3 部分：物理层―非屏蔽双绞线(250K 比特/秒) ―第 4 部分：数据链路层 ―第 5 部分：应用层―车辆 ―第 6 部分：应用层―诊断 ―第 7 部分：网络管理 ―第 8 部分：参数组分配 ―第 9 部分：地址和标识分配 ―第 10 部分：可疑参数编号（SPN） ―第 11 部分：网络层 本标准为 GB/T××××的第 2 部分， 对应于 SAE1939-13： 1999 《 物理层， 非车载诊断连接器》 ，本标准与 SAE1939-13 的一致性程度为修改采用（技术内 容完全等同） ，主要差异如下： ―编辑性修改 ― ― 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由 负责起草。本标准主要起草人： GB/T XXXX.2－XXXX商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议第 2 部分：物理层―非车载诊断连接器1 范围本部分规定了 CAN 总线的物理层―非车载诊断连接器与汽车通信网络连接的建立。 本部分适用于 M2、M3 及 N 类车辆。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或……
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