新½源½½电机控制技术的发展与应用
阳光电劢力
2018/*/*
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1
目 ½
01
技术趋势
02
实际应用
02
发展趋势
2
½外技术规划/EETT
Roadmap
2017年10月，美½½源部収布了《新½源½½电机电控2025技术収展路线图》
On-road
Status
2015 R&D
Target
2025 R&D
Target
2025 vs.
On-road
2025vs.
2015
Power Electronics
Cost, $/kW
Power density,
kW/L
10
18
5
12
2.7
100
-67%
+455%
-34%
+733%
Electric Motors
Cost, $/kW
Power density,
kW/L
8
9
7
5
3.3
50
-59%
+455%
-53%
+900%
3
½外技术规划/驱劢系统指标
高效率、高功率密度是重要方向
驱劢系统成本和功率密度指标
Year
Cost($/kW)
Power Density（kW/L）
ETDS Targets
2020
2025
8
6
4.0
33
Change
25% cost reduction
88% volume reduction
Power Electronics Targets
Year
2020
2025 Change
Cost($/kW)
3.3
2.7
25% cost reduction
87% volume reduction
Power Density（kW/L）
13.4
100
电控分解指标
Electric Motors Targets
Year
2020
2025 Change
Cost($/kW)
4.7
3.3
30% cost reduction
89% volume reduction
Power Density（kW/L）
5.7
50
电机分解指标
ETDS——electric traction drive system
4
½内技术规划/½内政策
从½家政策、组织标准上看高功率密度、集成化、高可靠性是新½源½½电控系统収展的一种必然趋势
2020
•
功率密度15kW/L(IGBT)
•
功率密度30kW/L(SiC）
高功率
密度
节½与新½源½½
2025
•
功率密度25kW/L(IGBT)
•
功率密度40kW/L(SiC
）
2035
•
功率密度35kW/L(IGBT)
•
功率密度50kW/L(SiC）
技术路线图
集成化
产业关键共性技术
发展指南（2017）
（亓）½½ 1.电驱劢系统技术中指出电机与传劢装½、逆变器集成技术；高可靠
、½成本逆变器技术
道路½辆 功½安全
高可靠性
GB/T 34590
ISO 26262
针对E/E 系统因故障而引起的安全风险，通过危害分析和风险评估提出安全目标
、安全要求以及相应的安全措½，以避免戒控制危害的収生。
5
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