电动½½高压电气安全交流
科迎法高½压线束总成与高½压接线盒
电动½½高压电气系统结构
动力电池组输出的高压直流电通过电机控制器逆变
驱动电机½动，同时通过直流电压½换器或逆变器
向空调压缩机、PTC、或外输出口等提供电½，这构
成了整½的高压电气系统。
主要分：
① 动力模块： 电机总成、 电池包总成；
② 控制模块：电机控制器、DC-DC 、BMS 等；
③ 高压辅助模块：漏电保护器、PTC、压缩机 、直流
快充、交流慢充电口、应急开关等。
五征物流½整½参数
动力
后桥
后双胎
柴油
微卡½型
½油
后单胎
后单胎
½身
图片
单排
排半
双排
平板½
平板½
平板½
厢式½
½型
厢式½
仓栅½
厢式½
仓栅½
仓栅½
结合产品需求，选定单排厢式½型为基础½型进行开发，½½质量为1500kg
新½源½½线束总成部½
系统
动力总成
动力总成及附
件
动力附件
电机
主减速器
电池
高压控制
动力电池
高压控制系统
充电口
悬架
底盘
½向
制动
取消进排气系统、供油系统
额定功率55KW 峰值110KW永磁同步水冷电机
单级减速速比改为1.9以下
采用三元材料电池，电池电量为69kwh
采用分½式高压控制系统，包括充电机、电机控制器、中控盒等
包括快充、慢充
借用
电动助力½向
根据½荷变化情况，对制动系统进行改进优化
开发方案
取消发动机、变速箱、离合器 增加额定功率55KW 峰值110KW永磁同步水冷电机
备注
行驶
电器系统
组合仪表
变速换档
½½身
货箱
½身
外饰
内饰
½胎及½½借用，½桥在原½基础进行改进，改为后驱½式，速比保持不变为5.375
改为CAN仪表，边界不变，表盘重新进行设计
推拉式换档机构
借用
根据客户需求，重新开发
前保险杠重新开发，以½现新½源产品差异化
1、方向盘重新开发，增加多功½按键功½
2、副仪表板根据换档机构重新开发
电池成组电压
½内主要商用½电压水平
½积：740L
成组方案：5P157S；
标称电压：3.65*157=574V；
标称电量：69kwh；
电池模组固定采用框架式结构，分两层布½；
分箱布½
连接高½压线400A以上
京公网安备 11010802033920号
Copyright © 2005-2024 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
评论