CAN总线在ISO-11898 中的全集

CAN总线在ISO-11898  中的全集

ISO  11898-1:2003  specifies  the  data  link  layer  (DLL)  and  physical  signalling  of  the  controller  area  network  (CAN).  This  document  describes  the  general  architecture  of  CAN  in  terms  of  hierarchical  layers  according  to  the  ISO  reference  model  for  open  systems  interconnection  (OSI)  established  in  ISO/IEC  7498-1  and  provides  the  characteristics  for  setting  up  an  interchange  of  digital  information  between  modules  implementing  the  CAN  DLL  with  detailed  specification  of  the  logical  link  control  (LLC)  sublayer  and  medium  access  control  (MAC)  sublayer.

ISO  11898-2:2003  specifies  the  high-speed  (transmission  rates  of  up  to  1  Mbit/s)  medium  access  unit  (MAU),  and  some  medium  dependent  interface  (MDI)  features  (according  to  ISO  8802-3),  which  comprise  the  physical  layer  of  the  controller  area  network.

ISO  11898-3:2006  specifies  characteristics  of  setting  up  an  interchange  of  digital  information  between  electronic  control  units  of  road  vehicles  equipped  with  the  CAN  at  transmission  rates  above  40  kBit/s  up  to  125  kBit/s.

ISO  11898-4:2004  specifies  time-triggered  communication  in  the  CAN.  It  is  applicable  to  setting  up  a  time-triggered  interchange  of  digital  information  between  electronic  control  units  (ECU)  of  road  vehicles  equipped  with  CAN,  and  specifies  the  frame  synchronisation  entity  that  coordinates  the  operation  of  both  logical  link  and  media  access  controls  in  accordance  with  ISO  11898-1,  to  provide  the  time-triggered  communication  schedule.

ISO  11898-5:2007  specifies  the  CAN  physical  layer  for  transmission  rates  up  to  1  Mbit/s  for  use  within  road  vehicles.  It  describes  the  medium  access  unit  functions  as  well  as  some  medium  dependent  interface  features  according  to  ISO  8802-2.  This  represents  an  extension  of  ISO  11898-2,  dealing  with  new  functionality  for  systems  requiring  low-power  consumption  features  while  there  is  no  active  bus  communication