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本文是关于南京航空航天大学和南京邮电大学两所高校团队在电动小车动态无线充电系统设计竞赛中的方案和测试结果的报告。南京航空航天大学团队设计的系统包括发射端、接收端、控制模块和红外循迹模块等,采用谐振式无线充电技术,通过优化设计和元件选择,实现了高效的能量传输和动态充电。系统测试显示,在60秒充电后,小车能够准确启动并沿预定轨迹行驶,充电效率和动态充电能力表现良好,K值达到0.022,显示出较高的性能。
南京邮电大学团队的设计方案则侧重于无线充电系统的功能实现,包括轮流动态充电、赛道循迹和定点停车等。系统由发射装置、接收装置和小车控制部分组成,同样利用5V直流稳压电源供电。指导教师张胜和陈建飞具有丰富的教学和竞赛指导经验,为团队提供了有力的支持。整体来看,两所高校的团队都展现了在电子设计领域的创新能力和实践技能,为电动小车动态无线充电技术的发展做出了贡献。
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