文档解析
本文档是湖南大学赵云飞在成艾国教授指导下完成的硕士学位论文，题为“纯电动汽车动力系统参数匹配与性能优化研究”。论文围绕纯电动汽车动力系统参数匹配问题，综合考虑电池、电机特性及整车性能要求，旨在通过合理选择和匹配动力系统参数，实现整车性能目标，包括爬坡、加速性能和续驶里程等。研究基于国内某大型车企的“纯电动汽车研发”项目，主要内容包括电池、电机选型，模型仿真分析，以及运用田口方法进行参数优化。
论文首先探讨了电动汽车的发展背景、现状、基本结构和工作原理，并与燃油汽车进行了比较，指出电动汽车独特的驱动系统带来的新设计课题。接着，论文详细论述了整车参数与性能目标的计算，电池、电机等动力元件的选型，以及最终的布置方案。利用CRUISE仿真软件建立了整车模型，并进行了最高车速、最大爬坡度、百公里加速、百公里能耗和续驶里程等性能的仿真分析，验证了参数匹配设计结果符合整车性能目标要求。
研究进一步结合田口鲁棒方法与CRUISE仿真模型，对纯电动汽车动力系统参数进行了优化设计，提出了一种显著的优化设计方法，并确定了最优的动力系统参数匹配方案，实现了良好的整车性能输出目标。最后，通过样车整车性能试验，包括最高车速试验、爬坡试验、加速试验、等速能耗试验、循环工况能耗试验、续驶里程试验等，验证了设计方案的可行性。
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