汽车构造课件-行驶系统

本文详细介绍了汽车行驶系统的构造和功能。行驶系统的主要作用包括接受发动机转矩产生驱动力、承受汽车重量和路面反力、缓冲减振以保证行驶平顺性，以及与转向系统配合控制汽车行驶方向。行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，类型包括轮式、半履带式、全履带式和车轮履带式。 车架的功能是支承连接汽车各部件并承受各种载荷。现代轿车和大客车多采用承载式车身，即车身骨架承担车架功能。车架类型主要有边梁式、中梁式和综合式三种。边梁式车架由纵梁和横梁组成，适用于多种车型；中梁式车架中央有一根纵梁，适用于独立悬架；综合式车架结合了中梁式和边梁式的特点。 车桥连接悬架与车架，传递作用力和力矩，分为整体式和断开式，以及转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。转向驱动桥集成了主减速器、差速器等部件，而转向桥结构较简单。转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，这些参数确保转向轮自动回正和减少磨损。 支持桥无转向和驱动功能，如前置前驱轿车的后桥。车轮与轮胎的功用包括支承整车、缓和冲击、产生驱动力和制动力等。车轮由轮辋、轮辐和轮毂组成，分为辐板式和辐条式。轮辋类型包括深槽、平底和对开式。轮胎按结构分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车多采用充气轮胎，分为有内胎和无内胎轮胎，以及普通斜交胎和子午线胎。子午线轮胎因其帘布层排列方式，具有更好的附着性能和稳定性，但制造成本较高。