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基于CAN-bus和以太网的区域信息管理系统

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标签: 基于CANbus和以太网的区域信息管理系统

基于CANbus和以太网的区域信息管理系统

汽车电子

基于CANbus和以太网的区域信息管理系统

CANbus

基于CANbus和以太网的区域信息管理系统

基于CAN-bus和以太网的区域信息管理系统概述:介绍一种CAN-bus网络与以太网连接,构成一个中型远程监控/数据传输网络的方法。CAN(Controller  Area  Network——控制器局域网)是一种由CAN控制器组成的高性能串行数据局域通信网络,是国际上应用最广泛的现场总线之一。它最早由德国Bosch公司于1984年推出,最初用于汽车内部测量与执行部件之间的数据通信。CAN-bus总线模型符合OSI的7层结构;CAN-bus规范已被ISO估计标准组织制定为国际标准。由于其具有多主机方式、传输距离远(最远可达10km)、传输速度快(最快可达1Mbps)、抗干扰能力强、应用灵活等诸多优点,所以被认为是最有发展前途的现场总线之一。目前,除了应用于汽车电子领域中,CAN-bus总线现还被广泛应用于工业现场控制、电力通讯、小区安防、环境监控、航天航海等众多领域中。以太网则是当前主流的网络信息传输媒体,也是TCP/IP使用最普遍的物理网络。TCP/IP(Transmission  Control  Protocol/Internet  Protocol——传输控制协议/网络协议)是一个工业标准的协议集,包括IP、TCP、UDP等子协议,保证数据在网络上的正确传输。TCP/IP协议为四层模型:应用层、传输层、网络层和数据链路层。每层都有不同的功能,而且层和层之间在逻辑上是相互独立的。由于TCP/IP是世界上最大的Internet采用的协议组,而TCP/IP底层物理网络多数使用以太网协议,因此,“以太网+TCP/IP”成为互连网技术中应用最普遍的技术。以太网在工厂管理层、车间监控层将成为主流技术,与互连网技术结合是未来工厂网络通讯技术基础;但对一般工业网络要求实时性、确定性通信场合,现场总线技术还将处于主导地位,因此在今后一段时间内多种网络技术还会继续并存,我们必须根据实际需要采用合适的网络技术。本文即介绍一种由CAN-bus网络构建设备网,由以太网构建信息网,通过两者的有机联接,从而构成一个中型/大型的远程监控/数据传输网络。

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