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自适应控制
为实现城市道路资源优化配置，在LabVIEW软件平台上对基于独立交叉口的自适应交通控制系统进行了仿真研究。该系统以交通信号灯对车辆的行与停进行管制，同时根据各路段实时车流量与道路饱和率进行自适应变化，调整交通信号灯的运行周期，并修正各交通方向上绿信比，以提高交叉口单位时间通车率。测试结果表明，该仿真系统运行稳定，满足仿真研究的设计需求，可以为城市交通监测控制提供理论参考和城市交通组织管理提供决策依据。
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