提高军用燃气涡轮发动机的性能的关键是提高涡轮前燃气温度， 涡轮前燃气温度受到材料和冷却技术的制约。探索新的高效冷却方法对于提高涡轮前燃气温度有重要的作用。本文分别采用圆环和球壳模型， 对具有重要应用前景的涡轮叶片新型冷却方法的泡沫多孔结构及细微冷却通道周边区域的应力进行具体的分析， 对该结构的强度可行性进行了初步的论证， 为这一新型冷却方法的进一步研究奠立结构强度分析的基础。关键词：涡轮 叶片 冷却 强度
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